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フロントフォーク

フロントフォーク、オーバーホール料金について

プレミアムライン ¥59,800
ハイライン ¥39,400
スタンダードライン ¥29,800
倒立オーリンズ・プレミアムライン ¥52,800
倒立オーリンズ・ハイライン ¥39,400
正立オーリンズ・プレミアムライン ¥62,800
正立オーリンズ・ハイライン ¥52,800

 

  • 上記金額に別途、消費税8%頂きます。
  • 破損部品は別途部品代が掛かります。
  • 上記価格には部品代、オイル代、脱着工賃は含まれておりません。
  • ダンパーピストン交換、シム組み換えなどの特殊作業は御相談ください。
  • プレミアムラインはカートリッジまで完全分解のオーバーホール。分解可能な個所は全て外し、交換可能な部品の殆どを交換致します。
  • ハイラインは、消耗品交換を主としたオーバーホールで、超音波洗浄器などの先進設備を使います。
  • スタンダードラインは、ハイライン作業工程からインナーチューブ、アウターチューブ、内部パーツをパーツクリーナーとウエスで洗浄し、超音波洗浄機を省略した内容です。
  • オーリンズ倒立フォークは、オイルシール、ダストシール、Oリング、オイル代を含みます。
  • オーリンズ正立フォークは、オイルシール、ダストシール、Oリング、オイル代を含みます。
  • 価格は予告なく変更になる場合がございます。

 

リアショック ダンパー サスペンション

料金について

FG・ツイン・サスペンション ¥40,000
FG・モノ・サスペンション ¥30,000
ショーワ・ツイン・サスペンション ¥30,000
カヤバ・ツイン・サスペンション ¥30,000
ツインショック1/2 ¥18,000
ヤマハ・オーリンズ ¥36,000
ショーワ・モノ・サスペンション ¥24,000
カヤバ・モノ・サスペンション ¥24,000
オーリンズ・モノ・サスペンション ¥24,000
再メッキ リアロッド ¥10,000~11,000
エアサス カシメ ¥50,000
RGガンマ250の溶接ダンパー(オーバーホール) ¥80,000
GSX-R750 初期型カシメダンパー ¥80,000 

 

  • 上記金額に別途、消費税8%頂きます。
  • 上記価格はこちらからの送料、オイルシール(一部車種を除く)、ダストシール、ガイドブッシュ、オイル、窒素ガス充填、作業工賃を含んだ金額です。
  • ブラダ、バンプラバー、再メッキ、コーティング等が必要な場合には別途料金を頂きます。
  • FGとオーリンズのみ(調整なしヤマハ・オーリンズを除く)内部消耗品込みのパッケージ価格です。
  • 一部車種でO/Hの際、加工が必要な機種は、初回のみ加工費用を頂きます。
  • 2回目以降は通常料金となります。
  • ザックス、WP等の海外メーカーはお問い合わせ下さい。
  • ダンパーロッドに損傷(錆、メッキ剥がれ等)の無いサスペンションには、作業完了から6ヶ月間の保障が付きます。
  • 業者価格がございますので、お問い合わせください。
  • 価格は予告なく変更する場合がございます。

リアサスペンション修理の流れはこちら

セッティング料金表

 セッティング案内

セッティング呼称 価格 略称
アヴァンギャルドPKG
¥36,800 Competitivo コンペティティーヴォ
プログレッシブPKG ¥19,800 Sportivo スポルティーヴォ
コンサヴァティヴPKG ¥12,800 Stradale ストラダーレ
エントリーPKG ¥7,800 Semplice センプリーチェ

 

  • アヴァンギャルドPKGは前後オーバーホール、ショック交換、内部組み換えなどによる、大幅な変更を必要とします。
  • アヴァンギャルドPKGは最先端のセッティングを臨む、Competitivo コンペティティーヴォ
  • プログレッシブPKGは走りを楽しむセッティング、Sportivo スポルティーヴォ
  • コンサヴァティヴPKGは街を軽快に走るセッティング、Stradale ストラダーレ
  • エントリーPKGは体感しやすいセッティング、Semplice センプリーチェ

 

リアサスペンション修理の流れ

リアサスペンション修理の流れを詳しく説明いたします。

 

STEP1 外部清掃 

オイルや埃を、洗浄剤で洗います。 

 

STEP2 外観確認 

ロッドの錆や傷、ボディーの損傷を確認します。

 

STEP3 調整機構確認 

減衰力調整の損傷や、クリック(戻し回転)を記録します。

 

STEP4 ダンパー分解 

ダンパー本体の分解。

 

STEP5 ピストン分解  

減衰力を発生するピストンを分解します。

シム(板バルブ)式の物は、シムの損傷やアタリの確認、修正をします。

 

STEP6 ブラダ確認  

窒素ガスが入るブラダ、又はフリーピストンの状態確認をします。

状態の酷い物は交換します。

 

STEP7 ロッド確認    

シリンダーに出入りするロッドの状態を確認します。

錆やメッキの剥がれた物を交換か、再メッキを掛けます。

症状の軽い物はコンパウンド等で修正します。

 

STEP8 内部清浄    

STEP5~7のパーツを洗浄剤で洗います。

 

STEP9 組み立て    

分解した順序通りにパーツを組み立てます。

 

STEP10 エア抜き    

パーツを組み上げたあと後、オイルを入れエア抜きをします。

 

STEP11 窒素ガス充填    

エア抜き終了後、ブラダ、又はフリーピストンに窒素ガスを規定圧まで充填します。

 

STEP12 外観確認    

組み立て完了後、オイルの漏れ等の問題がないかを確認します。

 

STEP13 動作確認    

ダンパーを動かし、動作に問題がないかをチェックします。 

 

STEP14 完成    

上記内容に問題が無ければ、スプリングを取り付け減衰力調整を入庫状態に戻し、完成です。

 

STEP15 CD-R    

上記作業内容はデジタルカメラで撮影し、納品時にQRコードからスマートフォン、タブレットでご覧いただけます。

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