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ダンパー仕様変更

NSR250の試乗、セッティング

 久しぶりにNSR250の試乗を行いました。

 リアショックは関東で有名なショップがオーバーホールをしてあり、フロントは当社でカートリッジの調整機能を追加し、右伸び、左圧の調整を可能にしています。

 ピストンも交換し、シム組は当然変えました。予算の関係でスプリングは純正のまま二段ばねですが、イニシャル調整で上手く合わせ、全域で最高とは言えませんが、概ね楽しめる設定を作り上げました。

 フロントフォークが良くなると、リアも改造したくなります。NSRはシート高さが低いように感じます。数cm上げれば、運動性や前後輪に掛かる荷重が適正になり、よりスポーティーになりそうです。今後はシートの改造もしたいと思います。

 

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